Decenas de contratistas, trabajadores sindicalizados y proovedores que han estado trabajando en la obra de reubicación de las vías del tren de Ímuris a Nogales se manifiestan desde la mañana de este martes, tanto en la salida norte de Ímuris como en las afueras de Nogales, ante la falta de pago a sus servicios durante un año.
Con más de 30 camiones de volteo, trailers y otros vehículos con los que bloqueron parcialmente la carretera federal 15, las personas expresaron que se les debe alrededor de 4 mil millones de pesos. Aseguraron buscar una mesa de diálogo con representantes del gobierno, con quienes ya habían tenido comunicación previa sin obtener respuesta. También bloquearon las vías del tren del municipio fronterizo.
Además de representantes de la empresas, también están la Federación Nacional de Sindicatos y Organizaciones Obreras, (Fenaso), Confederación de Trabajadores Mexicanos (CTM) y otras agrupaciones sindicales, quienes dicen que son más de mil familias las que han sido afectadas por la falta de recursos.
El proyecto “Reubicación de las Vías Férreas en Nogales, Sonora”, es un obra iniciada en 2023 y es administrada por el Ejército Mexicano. La intención era eliminiar el problema que generaba el viejo trazo del ferrocarril, pues este cruza por la mitad de Nogales. El sigilo y la falta de transparencia con que empezó el proyecto le impusieron muy pronto el mote de “Tren Fantasma”.
Desde un inicio, el nuevo trazo de 63 kms estuvo cargado de polémica, pues tanto ambientalistas como arqueólogos denunciaron la amenaza que representaba, por un lado para un Corredor Biológico cerca del Rancho El Aribabi, así como para los vestigios jesuitas de la MIsión de Cocóspera, patrimonio cultural y arqueológico de la región.
A pesar de los argumentos, los gobiernos tanto federal como estatal se dieron a la tarea convencer a los dueños de parcelas y terrenos por donde pasarían las vías. En las dos ciudades, varias familias tuvieron que vender sus propiedades y ser reubicadas.
Investigaciones periodísticas de Jesús Ibarra, entre otros, dieron cuenta de irregularidades: el Ejército otorgó contratos millonarios a empresas que tenían antecedentes de conflico de interés en licitaciones con el gobierno estatal, o señaladas como factureras. Lo más grave, en más de una ocasión, las empresas beneficiarias de esos contratos no tenían experiencia alguna en el servicio para el que fueron contratados.
La obra, que ha tenido varios periodos de inactividad, se suponía iba a terminarse antes de concluir la gestión de Andrés Manuel López Obrador. De los 7 mil millones de pesos (mdp) que originalmente costaría, ahorita va en más de 10 mil mdp. Solo en 2025 se han destinado mil 480 mdp, aunque aparentemente nada de ese monto ha servido para pagar a proveedores, según la manifestación de hoy.
En carta dirigida al gobernador Alfonso Durazo y con fecha del 05 de diciembre de este año, Sindicatos y el Comité de Empresas del Proyecto pedían ayuda al gobierno del Estado, pues dicen haber esperado las fechas prometidas de pago sin resultado alguno.
Hasta el monento de redactar esta nota, no se ha tenido noticia de algún avance en la petición de la mesa de negociación, solo autoridades municipales se acercaron a los manifestantes.
