"No queremos una Ley de Movilidad fast track, no la respaldaremos"

Hermosillo, Sonora, 14 de Noviembre de 2023.- La mesa de Movilidad de la organización civil Hermosillo ¿Cómo Vamos? (HCV) declararon que fueron invitados a “conocer el dictamen” de una Ley de Movilidad los días 22 y 23 de noviembre por parte del Congreso del Estado, de la cual, dicen, no conocen “ni un punto”.

“Si se aprueba una Ley sin que haya participado la ciudadanía, veo muy difícil respaldar y tener una postura favorable, aunque tenga elementos que puedan parecer robustos”, declaró Ernesto Urbina Miranda, presidente de HCV.

En conferencia de prensa, la mesa temática de movilidad de la organización integrada por especialistas, activistas, académicos, y expertos en temas de movilidad, recordaron que hoy martes 14 de noviembre se cumple un año de la falta de armonización entre la Ley Estatal y la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

“La movilidad tiene que ver con la calidad de vida y el bienestar de las personas. Hemos dicho que el derecho a la movilidad es también un facilitador de otros derechos, de educación, salud, trabajo, etc. Es un factor de desarrollo y de capacidad competitiva para la ciudad como el agua, la energía y la seguridad, de ahí su importancia”, dice Urbina.

“Contar con una nueva ley plantea la posibilidad de tener un nuevo conjunto de reglas, facultades y atribuciones para los organismos públicos involucrados y con responsabilidad y que tengan una mejor gestión de la movilidad”, agregó.

Pero ahora no solo hay rezago en infraestructura, también está la saturación vehicular, se ha incrementado el tiempo de espera de camiones urbanos y lo más lamentable, Hermosillo se coloca en el segundo lugar de las ciudades con más siniestros viales, con 60 vidas cada año en promedio.

En este contexto, HCV ha trabajado desde la anterior legislatura empujando espacios de participación ciudadana para la construcción de la nueva Ley Estatal de Movilidad. En julio de este año presentaron una propuesta metodológica para el Congreso del Estado arrancara un proceso de Parlamento Abierto. La intención era que para estas fechas estuviera concluido y que la nueva ley pudiera ser dotada de recursos en el presupuesto estatal del 2024.

Victor Manuel Valdéz, recordó que la Propuesta metodológica, consta de cinco pasos:

1. Mapeo de los agentes, consultar a todas las personas usuarias del espacio público, colectivos, sindicalizado, especialistas, sector privado, de gobierno, etc

2. Consulta pública, física, on line, encuestas, etc.

3. Mesas temáticas, movilidad articulada, transporte público, seguridad vial, género e inclusión

4. Análisis de lo posible factibilidades, discusión económico, social, técnico, ambiental

5. Discusión en la comisión, con los elementos para armar la ley.

Esta propuesta no tuvo eco en la Comisión de Movilidad del Congreso, pues ni las mesas de trabajo que “prometió la presidenta de la Comisión, Claudia Zulema Bours” se han realizado.

Hugo Moreno Freire, de Bukis a la calle, hace un llamado al Congreso:

“Lo primero es que se retome la ley, que no siga en la congeladora. Hay tres iniciativas, una de Movimiento Ciudadano, otra del PAN y otra enviada por el ejecutivo, pero ninguna de las tres cumple con los requerimientos mínimos que plantea la Ley General. Esta presenta las bases y a partir de ahí se tiene que generar con la participación ciudadana”.

“Segundo, no queremos una ley fast track, no queremos una ley que no esté creada por la ciudadanía, que no esté socializada ni con los requerimientos mínimos que se necesitan, no queremos más muertes en las calles”.

“Según el Gobierno del Estado, el 2023 es el Año del Transporte, pero en realidad es una año perdido para la movilidad, se han metido camiones viejos, reciclados, eso deja mucho que desear. Pero además se pierden vidas. La Ley General contempla la garantía de no repetición, es por eso la importancia de que tengamos la armonización”, recalcó.

La Ley General de Movilidad fue aprobada en mayo del 2022 con la unanimidad de los congresistas. Los Congresos locales tenían 180 días naturales para armonizar las leyes estatales en la materia, pero solo Aguascalientes, Jalisco, Nayarit, Baja California, San Luis Potosí y Yucatán han acatado la indicación.

Cabe destacar que la Comisión del Congreso del Estado realizó foros de Parlamento Abierto en algunas ciudades de Sonora el año pasado, pero de pronto se detuvo el proceso y no se realizó el encuentro en Hermosillo.

Por otro lado, algunos Congresos, como el de Baja California, estuvieron un año trabajando con asociaciones civiles en la construcción de la nueva ley, y al final éstas quedaron defraudadas. Yolanda Butrón, también de Bukis a la Calle, comenta:

“No podemos permitir que niños sigan muriendo en las calles, la movilidad es un derecho que debe garantizarse para todos, faltan banquetas, rampas accesibles, regular las velocidades, que los diputados se pongan a trabajar. Si se aprueba una ley que no contemple las necesidades, nos podemos amparar, pero no queremos esa ruta”, enfatiza.

“HCV sigue teniendo apertura, con una postura proactiva, vamos a acudir a la convocatoria del Congreso. Ahora estamos padeciendo la ciudad que se decidió hace 20 o 30 años; tenemos que empezar a diseñar la ciudad que queremos en un futuro” concluye Urbina Miranda.

Para los especialistas de HCV, Hermosillo está en un punto crítico, pero aún es tiempo de resolver muchos problemas. Sin embargo, el hecho de que el próximo periodo legislativo esté influenciado por el proceso electoral va a complicar más el escenario de una posible nueva ley.

Redacción e imágenes: Libera Radio.