Hermosillo, Sonora, 13 de Julio de 2023.- La mesa de Movilidad de la organización Hermosillo, ¿Cómo Vamos? (HCV) presentó una propuesta a la Comisión de Movilidad del Congreso del Estado, que consiste en una ruta de trabajo calendarizada en cinco etapas para impulsar una amplia participación ciudadana en la confección de la nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial.
Los cinco pasos de la propuesta metodológica son: Mapeo de Agentes, la realización de una Consulta Pública, Mesas Temáticas, Análisis de factibilidades y por último, la discusión en la Comisión parlamentaria. El calendario propuesto es a partir de la segunda quincena de julio y terminaría con el mes de octubre, justo para que la propuesta de Ley sea integrada en el Presupuesto Estatal del 2024.
Acompañado de las organizaciones e investigadores de la Mesa de Movilidad, Ernesto Urbina Miranda, director de HCV externó que la propuesta se hace en el marco de la discusión y análisis de la nueva Ley de Movilidad y Seguridad vial que se está discutiendo en el Congreso del Estado de Sonora.
La movilidad es un aspecto fundamental para mejorar la calidad de vida, pues garantiza el acceso de la población a derechos como la salud, la educación y el trabajo. También es estratégica para el desarrollo de una ciudad mas competitiva y atractiva para la inversión.
En 5 años se ha duplicado el volumen de automóviles, lo que se traduce en la saturación y más tiempos de traslado. Eso aunado a que el transporte público es deficiente, con unos tiempos de espera demasiado prolongados, el resultado es una crisis de movilidad en Hermosillo. Otro aspecto importante es la falta de infraestructura segura para las personas usuarias del espacio público.
Actualmente hay tres iniciativas sobre el tema en el Congreso, pero a decir de Urbina Miranda “estas iniciativas carecen de los elementos para impulsar sistemas integrales de movilidad”, por eso hacen una propuesta para lograr una ley que cumpla las expectativas y que plantee un nuevo modelo.
En el Mapeo de Agentes, se identificaría a todas aquellas organizaciones y personas que tienen la influencia y el interés en participar, abriendo lo más posible el abanico de participación ciudadana: usuarios, colectivos, concesionarios, docentes e investigadores, sector privado y sector público.
En la Consulta Pública se conocería cual es la percepción y expectativas de la población en temas de movilidad.
En las Mesas Temáticas, que es la parte más duradera con cinco semanas, se analizarán punto por punto todos los aspectos y propuestas. Para la organización de las mesas se tomaría como criterio los trabajos previos de Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU): Movilidades articuladas al desarrollo económico, servicios de trasporte público, movilidad activa, seguridad vial y género e inclusión.
El análisis de factibilidades lo haría un conjunto de expertos, quienes junto con personal del IMTES, de las Comisiones del Congreso y organismos especializados, revisaría la posibilidad real de cada una de las propuestas. Por último, en la discusión en la Comisión del Congreso, se concretizaría todo lo anterior en una propuesta de Ley.
Ernesto Urbina recordó que ya existen documentos que pueden ser guía para estos trabajos, como la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial 2023-2042 de la SEDATU, así como otros textos que han servido para la armonización de las leyes estatales de movilidad con la Ley General en la materia.
El maestro Alejandro Madonia Guzmán, especialista invitado, asegura que estamos en un proceso de transición del concepto tradicional de transporte al de la movilidad. “Ninguna sociedad ha transitado en temas profundos como este de una manera fácil y articulada”, expresa.
Asegura además que los esfuerzos colectivos para que permee en la sociedad la importancia del derecho a la movilidad apenas empiezan a tener frutos.
“Esto es así porque las ciudades fueron creadas para el transporte de mercancías, y fueron diseñadas para el automóvil, no para las personas”, dijo Madonia Guzmán.
Otros aspectos que se comentaron por los participantes de la mesa fueron:
A la par de revisar el actual sistema de transporte urbano, se debe contemplar los sistemas multimodales de transporte. Se debe identificar bien cuales son las vialidades de primer, segundo y tercer orden, para no meter más vehículos donde ya no caben. Otro tema es que los nuevos desarrollos se construyen sin tomar en cuanta la vialidad, y se hacen cosas que luego se tiene que remendar, porque las autoridades que dan los permisos desconocen los temas.
La armonización de la Ley de Movilidad Estatal con la Ley General de Movilidad tiene varios meses de retraso en el Congreso del Estado. A principios del 2023 se organizaron varias reuniones de Parlamento Abierto, y en mayo de este año el gobernador Alfonso Durazo presentó una iniciativa de reforma sobre lo mismo.
Redacción: Libera Radio.
